Triebwagen VT2E der AKN Baujahr 1976-77 Hersteller LHB-BBC Leistung 2x 242 kW Länge über Puffer 30,13 m Leergewicht 88 t Höchstgeschwindigkeit 88km/h Sitzplätze 88 Anzahl der TW 15
Aus dem Hambureger U-Bahn Typ DT3 entwickleter Triebwagen. 1976-1977 wurden insgesamt 16 Doppeltriebwagen bei LHB/BBC gebaut und auf der Strecke Eidelstett- Kaltenkirchen eingesetzt. Als die Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE) Mitte der 1980er Jahre neue Triebwagen benötigte, fuhr die AKN mit einem Vorführzug von Kaltenkirchen nach Frankfurt. Aufgrund der positiven Testfahrten beschaffte die FKE 9 Triebwagen und die Taunusbahn, die wie die FKE zum Konzern der Hessischen Landesbahn gehört, elf Triebwagen dieses Typs in Salzgitter. Die österreichische Graz-Koflacher Eisenbahn- und Bergbaugesellschaft kaufte von 1980 bis 1985 ebenfalls 13 Triebwagen dieser Gattung - sie wurden jedoch bei der österreichischen Firma Simmering-Graz-Pauker in Lizenz gebaut. Text Auszugsweise oder sinngemäß - wikipedia
Dieses Modell , der VT- 2e ist derzeit in Produktion,
kommend werden wir auch bei genügender Nachfrage den weiteren TYP Vt-A- VT2 bauen
Triebwagen VTA der AKN
Vorbilddaten
Baujahr:
1993
Hersteller:
LHB-ABB
Leistung:
485 kW
Länge über Puffer:
32,62 m
Leergewicht:
55,4 t
Höchstgeschwindigkeit:
105 km/h
Sitzplätze:
96
Stehplätze:
124 (4 Personen/m²)
Anzahl bei der AKN:
18
1993 stellte die AKN insgesamt 18 neue Doppeltriebwagen des Typs VTA (LHB/ABB, VT 2.51 bis VT 2.68) in Dienst. Sie sind eine Weiterentwicklung der bis dahin auf der Strecke Eidelstedt-Kaltenkirchen eingesetzten Doppeltriebwagen des Typs VTE. Sie ersetzten die zum Teil 30 Jahre alten Schienenbusse und verbesserten das Angebot auf den übrigen AKN-Strecken erheblich. Die Triebwagen sind 2,50 Meter länger als die Fahrzeuge vom Typ VTE und bieten deshalb entsprechend mehr Platz. Ihre Luftfederung sorgt fur ein komfortableres Fahrgefühl. Der dieselelektrische Antrieb mit nur noch einem Dieselmotor und vier wassergekühlten Drehstrom-Motoren ist besonders wirtschaftlich, umweltfreundlich und wartungsarm. Seit Ende 2004 fahren insgesamt acht dieser Fahrzeuge auf der Linie A1 zu bestimmten Zeiten über den Endpunkt Eidelstedt hinaus bis zum Hamburger Hauptbahnhof und zurück. Zwischen den Stationen Eidelstedt und Hamburg Hauptbahnhof nutzen die von Kaltenkirchen kommenden Triebwagen dabei die Gleise und Tunnelabschnitte der Hamburger S-Bahn und fahren dort mit elektrischem Antrieb. Die Umrüstung war vergleichsweise leicht moglich, weil die Doppeltriebwagen - wie nur wenige Fahrzeuge in Deutschland - dieselelektrisch ausgeführt worden waren. Die Umbauarbeiten führte die AKN selber in ihrer Betriebswerkstatt Kaltenkirchen durch. Für die Fahrt auf den mit Gleichstrom-Stromschiene elektrifizierten S-Bahn-Strecken erhielten sie als auffallendstes Merkmal seitliche Stromabnehmer.
Modell: Einmalige ecxlusiv Auflage, Modell in H0 1: 87 Feinst detailliertes Modell in Spur H0 16,5 mm Gehäuse aus Kunststoff, Untergestell aus Kunststoff und Metall. Antrieb auf 2 Achsen eines Drehgestelles. Stromabnahme über alle Achsen und Räder. Innenbeleuchtung, mit einem Decoder schaltbar, Komplette Inneneinrichtung und klareScheiben, Spitzenlicht mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit Decoder schaltbar, Platz für einen Decoder mit 8 poliger Schnittstelle im nicht angetriebenen Wagenteil.(Bodenwanne) Modell als Gleichstrom und 3- Leiter Wechselstrom Ausführung lieferbar. Kurzkupplungskulisse mit Normschacht. daher mehrfach Tranktion mittels Kurzkupplung möglich Modelle werden mit Nummer und Zertifikat geliefert.
Optionen. Funktionsfähige Scharfenberg Kupplung Besetzung mit Figuren und einem Lokführer. Loksound Decoder, mit angepasstem Geräusch Modell mit DCC , mm oder mfx - Decoder lieferbar.
Verkauf in Deutschland durch: Züge und mehr Modelleisenbahnvertriebs GmbH Altstädter Straße 17 20095 Hamburg
AKN VT2E, VT -A Gleichstrom Modell DC € 675.- AKN VT2E, VT- A 3-Leiter Wechslestrom Modelle mit ESU Lokpilot 3.0 € 725.-
Optionen:
Funktionsfähige Scharfenberg Kupplung € 16.- Besetzung mit Figuren und einem Lokführer. € 65.- ESU- Loksound Decoder, mit angepasstem Geräusch € 149.- Preise freibleibend. Preisänderungen vorbehalten. Vorläufiger Liefertermin : Ende 2009.-VT2E VTA noch offen Es werdern nur bestellte Modelle gebaut.
Triebwagen VT2E der AKN
